gaźnik fiata 126p jego
typ to 28imb z 88roku czyli najlepsze do przeróbki,jest on w idealnym stanie.została w nim wypolerowana gardziel,zrobione w dyfuzorze"skrzydła samolotu",został on zaostrzony na końcu i wypolerowany,wypolerowana nowa przepustnica,maksymalnie odchudzona nowa ośka przepustnicy i zrównane śrubki w celu mniejszych oporów,nowa uszczelka nieprzelewka, rurka emulsyjna f-8,dysz paliwa 125,dysz powietrza 190, teraz wywalony elektrozawór,pływak ustawiany na 7/13
